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<!DOCTYPE html>

<title>Straßennetz</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Straßennetz</span></h1>

</header>

</div>

<p>Als <b>Straßennetz</b> wird im <a href="Verkehrswesen" title="Verkehrswesen">Verkehrswesen</a> ein <a href="Netzwerk" title="Netzwerk">Netzwerk</a> verstanden, das sich aus <a href="Stra%C3%9Fe" title="Straße">Straßen</a> innerhalb eines <a href="Verkehrsraum" title="Verkehrsraum">Verkehrsraumes</a> zusammensetzt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

<p>Verkehrsraum kann eine <a href="Stadt" title="Stadt">Stadt</a>, <a href="Region" title="Region">Region</a> oder ein ganzer <a href="Staat" title="Staat">Staat</a> sein. Beim Netzwerk handelt es sich konkret um ein <a href="Verkehrsnetz" title="Verkehrsnetz">Verkehrsnetz</a>, zu dem neben dem Straßennetz auch das <a href="Schienennetz" title="Schienennetz">Schienennetz</a>, im <a href="Wasserverkehr" title="Wasserverkehr">Wasserverkehr</a> das <a href="Wasserstra%C3%9Fennetz" class="mw-redirect" title="Wasserstraßennetz">Wasserstraßennetz</a> und im <a href="Luftverkehr" title="Luftverkehr">Luftverkehr</a> das <a href="Luftstra%C3%9Fe" title="Luftstraße">Luftstraßennetz</a> gehört.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Straßennetze und Schienennetze sind ein Teil des <a href="Landverkehr" title="Landverkehr">Landverkehrs</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Netzwerk">Netzwerk</h2></div>

<p>Straßennetze bilden den wichtigsten Teil der <a href="Verkehrsinfrastruktur" title="Verkehrsinfrastruktur">Verkehrsinfrastruktur</a> des <a href="Stra%C3%9Fenverkehr" title="Straßenverkehr">Straßenverkehrs</a>. Sie entstehen, wenn mehrere Straßen miteinander verbunden sind (durch <a href="Stra%C3%9Fenkreuzung" title="Straßenkreuzung">Straßenkreuzungen</a>, <a href="Anschlussstelle_(Autobahn)" title="Anschlussstelle (Autobahn)">Anschlussstellen</a>, <a href="Autobahngabelung" title="Autobahngabelung">Autobahngabelungen</a>), so dass der Endpunkt einer einzelnen Straße auch durch Benutzung einer anderen Straße, die einen anderen Endpunkt hat, erreicht werden kann. Straßennetze verbinden eine Vielzahl von <a href="Ortschaft" title="Ortschaft">Ortschaften</a> durch <a href="Verkehrsverbindung" title="Verkehrsverbindung">Verkehrsverbindungen</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zum Straßennetz gehört die systematische Einteilung in <a href="Stra%C3%9Fenkategorie" title="Straßenkategorie">Straßenkategorien</a> (<a href="Nahverkehr" title="Nahverkehr">Nahverkehr</a> und <a href="Fernstra%C3%9Fe" title="Fernstraße">Fernstraßen</a>) und deren einheitliche <a href="Stra%C3%9Fenbezeichnung" class="mw-redirect" title="Straßenbezeichnung">Straßenbezeichnung</a>. Das nationale Straßennetz ist im Regelfall mit dem Straßennetz von <a href="Nachbarstaat" class="mw-redirect" title="Nachbarstaat">Nachbarstaaten</a> verbunden, wodurch Straßennetze internationalen Charakter erhalten (<a href="Europastra%C3%9Fe" title="Europastraße">Europastraßen</a>, <a href="Panamericana" title="Panamericana">Panamericana</a>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Deutschland,_Österreich_und_die_Schweiz"><span id="Deutschland.2C_.C3.96sterreich_und_die_Schweiz"></span>Deutschland, Österreich und die Schweiz</h2></div>

<p>Nach Angaben der <a href="Bundesanstalt_f%C3%BCr_Stra%C3%9Fenwesen" class="mw-redirect" title="Bundesanstalt für Straßenwesen">Bundesanstalt für Straßenwesen</a> umfasst das gesamte deutsche Straßennetz heute rund 627.000 km. Die Straßen im überörtlichen Verkehr sind in Deutschland 229.721 km lang, zuzüglich der Gemeindestraßen beträgt die Gesamtlänge rund 627.000 km.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th><a href="Stra%C3%9Fenkategorie" title="Straßenkategorie">Straßenkategorie</a>

</th>

<th><span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a> <br>Länge (in km)<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th>

<th><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a> <br>Länge (in km)

</th>

<th><span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Schweiz" title="Schweiz"></a></span> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a> <br>Länge (in km)<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Autobahn" title="Autobahn">Autobahnen</a></td>

<td>2.050

</td>

<td>1.544

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bundesstra%C3%9Fe" title="Bundesstraße">Bundesstraßen</a> / <a href="Nationalstrasse" title="Nationalstrasse">übrige Nationalstrassen</a></td>

</td>

<td>710

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Landesstra%C3%9Fe" title="Landesstraße">Landes-</a> und <a href="Staatsstra%C3%9Fe" title="Staatsstraße">Staatsstraßen</a> / <a href="Kantonsstrasse" class="mw-redirect" title="Kantonsstrasse">Kantonsstrassen</a></td>

<td>33.849

</td>

<td>17.203

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kreisstra%C3%9Fe" title="Kreisstraße">Kreisstraßen</a></td>

<td>–

</td>

<td>–

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Gemeindestra%C3%9Fe" title="Gemeindestraße">Gemeindestraßen</a></td>

<td>90.250

</td>

<td>–

</td></tr>

<tr>

<td>Übrige Strassen für den <a href="Kraftverkehr" class="mw-redirect" title="Kraftverkehr">Motorfahrzeugverkehr</a>

</td>

<td>–

</td>

<td>–

</td>

<td>65.406

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Statistik">Statistik</h2></div>

<p>Die Länge des Straßennetzes einer Region oder eines Staates dient der <a href="Verkehrsstatistik" title="Verkehrsstatistik">Verkehrsstatistik</a> als Hinweis auf die Intensität der Verkehrsinfrastruktur im Straßenwesen („Straßendichte“). Die absolute Länge ist jedoch wenig aussagekräftig, weil tendenziell <a href="Fl%C3%A4chenstaat" title="Flächenstaat">Flächenstaaten</a> größere Straßennetze aufweisen als <a href="Mittelstaat" title="Mittelstaat">Mittel-</a> oder <a href="Kleinstaat" title="Kleinstaat">Kleinstaaten</a>.

</p><p>Aus diesem Grund wird aus dem vorhandenen Straßennetz innerhalb eines Staates die <a href="Netzdichte" title="Netzdichte">Netzdichte</a> errechnet, die sich aus der Länge der Straßen im Verhältnis zur <a href="Staatsfl%C3%A4che" class="mw-redirect" title="Staatsfläche">Staatsfläche</a> ergibt:

</p>

<th><a href="Staat" title="Staat">Staat</a>

</th>

<th><a href="L%C3%A4nge_(Mathematik)" title="Länge (Mathematik)">Länge</a> Straßennetz<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><br> (in km)<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th>

<th><a href="Netzdichte" title="Netzdichte">Netzdichte</a> <br> (in km/km²)

</th></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</td>

<td>6.586.610

</td>

<td>0,69

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Indien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Indien" title="Indien"></a></span> <a href="Indien" title="Indien">Indien</a>

</td>

<td>4.699.024

</td>

<td>1,42

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">China Volksrepublik</span><span typeof="mw:File"><a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China"></a></span> <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a>

</td>

<td>4.577.300

</td>

<td>0,48

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Brasilien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Brasilien" title="Brasilien"></a></span> <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a>

</td>

<td>1.580.964

</td>

<td>0,19

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Russland</span><span style="white-space:nowrap"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Russland" title="Russland"></a></span> <a href="Russland" title="Russland">Russland</a></span>

</td>

<td>1.283.387

</td>

<td>0,07

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Japan</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Japan" title="Japan"></a></span> <a href="Japan" title="Japan">Japan</a>

</td>

<td>1.218.772

</td>

<td>3,22

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Kanada</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Kanada" title="Kanada"></a></span> <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a>

</td>

<td>1.042.300

</td>

<td>0,10

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span> <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>

</td>

<td>1.028.446

</td>

<td>1,63

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Australien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Australien" title="Australien"></a></span> <a href="Australien" title="Australien">Australien</a>

</td>

<td>823.217

</td>

<td>0,11

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Sudafrika</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="S%C3%BCdafrika" title="Südafrika"></a></span> <a href="S%C3%BCdafrika" title="Südafrika">Südafrika</a>

</td>

<td>747.014

</td>

<td>0,61

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Spanien</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Spanien" title="Spanien"></a></span> <a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a>

</td>

<td>683.175

</td>

<td>1,35

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td>

<td>627.000

</td>

<td>1,75

</td></tr></tbody></table>

<p>Weltweit beträgt die Gesamtlänge des Straßennetzes, bestehend aus befestigten und unbefestigten Straßen, rund 31,7 Millionen Kilometer. Die Netzdichte sagt aus, wie viel Kilometer (km) Straße auf einen Quadratkilometer (km²) Staatsfläche entfallen. Die Straßendichte ist in hoch entwickelten Flächenstaaten (USA, Japan) relativ hoch, aber auch in einigen weniger entwickelten Flächenstaaten (Indien).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Wirtschaftliche_Aspekte">Wirtschaftliche Aspekte</h2></div>

<p>Straßennetze sind wie alle Netzwerke anfällig für <a href="Betriebsst%C3%B6rung" title="Betriebsstörung">Störungen</a>. Bei Straßennetzen führt eine zunehmende <a href="Verkehrsdichte" title="Verkehrsdichte">Verkehrsdichte</a> – insbesondere während der <a href="Hauptverkehrszeit" class="mw-redirect" title="Hauptverkehrszeit">Hauptverkehrszeit</a> – zu <a href="Verkehrsstau" title="Verkehrsstau">Verkehrsstaus</a>, extreme <a href="Witterung" title="Witterung">Witterung</a> kann den Verkehr ganz zum Erliegen bringen. Fehlende <a href="Redundanz_(Technik)" title="Redundanz (Technik)">Redundanzen</a> im Straßennetz können zu erheblichen Störungen für den regionalen und überregionalen <a href="Personenverkehr" title="Personenverkehr">Personen-</a> und <a href="G%C3%BCterverkehr" title="Güterverkehr">Güterverkehr</a> führen.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Diese Störungen haben <a href="Versp%C3%A4tung" title="Verspätung">Verspätungen</a> zur Folge, die bei <a href="Verkehrsunternehmen" title="Verkehrsunternehmen">Verkehrsunternehmen</a> im <a href="Personentransport" class="mw-redirect" title="Personentransport">Personentransport</a> eine Nichteinhaltung des <a href="Fahrplan" title="Fahrplan">Fahrplans</a> und im <a href="G%C3%BCtertransport" class="mw-redirect" title="Gütertransport">Gütertransport</a> die Nichteinhaltung der <a href="Lieferzeit" title="Lieferzeit">Lieferzeit</a> verursachen. Hierdurch können <a href="Transportkette" title="Transportkette">Transport-</a> und <a href="Lieferkette" title="Lieferkette">Lieferketten</a> insbesondere im <a href="Multimodaler_Verkehr" title="Multimodaler Verkehr">multimodalen Verkehr</a> unterbrochen werden. Dies kann einen <a href="Dominoeffekt" title="Dominoeffekt">Dominoeffekt</a> bei anderen <a href="Verkehrstr%C3%A4ger" title="Verkehrsträger">Verkehrsträgern</a> auslösen. Transportintensive Unternehmen, die in <a href="Wertsch%C3%B6pfungskette" class="mw-redirect" title="Wertschöpfungskette">Wertschöpfungsketten</a> eingebunden sind, nutzen im Rahmen ihres <a href="Risikomanagement" title="Risikomanagement">Risikomanagements</a> oder <a href="Resilienz-Management" title="Resilienz-Management">Resilienz-Managements</a> unter anderem räumlich verteilte <a href="Beschaffung" title="Beschaffung">Beschaffungsstrategien</a> oder synchromodale Transportkettenstrategien, bei denen die Verkehrsträger jederzeit gewechselt werden können.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In der <a href="Volkswirtschaftslehre" title="Volkswirtschaftslehre">Volkswirtschaftslehre</a> wird diskutiert, dass es bei <a href="Allmendegut" title="Allmendegut">Allmendegütern</a> wie Straßen, <a href="Wald" title="Wald">Wäldern</a> und <a href="Gew%C3%A4sser" title="Gewässer">Gewässern</a> zur <a href="%C3%9Cbernutzung" title="Übernutzung">Übernutzung</a> (<a href="Verkehrsinfarkt" class="mw-redirect" title="Verkehrsinfarkt">Verkehrsinfarkt</a> im Straßennetz, <a href="%C3%9Cberweidung" title="Überweidung">Überweidung</a> von <a href="Agrarfl%C3%A4che" class="mw-redirect" title="Agrarfläche">Agrarflächen</a>, <a href="%C3%9Cberfischung" title="Überfischung">Überfischung</a> der <a href="Weltmeer" class="mw-redirect" title="Weltmeer">Weltmeere</a>, <a href="%C3%9Cberjagung" class="mw-redirect" title="Überjagung">Überjagung</a> der <a href="Tierwelt" class="mw-redirect" title="Tierwelt">Tierwelt</a>) kommen kann, weil für deren Nutzung keine oder zu geringe <a href="Marktpreis" title="Marktpreis">Marktpreise</a> verlangt werden (<a href="Tragik_der_Allmende" title="Tragik der Allmende">Tragik der Allmende</a>). Im Verkehrsstau ist eine Übernutzung der Verkehrsnetze zu sehen.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das – ursprünglich – <a href="%C3%96ffentliches_Gut" title="Öffentliches Gut">öffentliche Gut</a> Straße wird beim Verkehrsstau zum <a href="Allmendegut" title="Allmendegut">Allmendegut</a> und zu einem <a href="Klubgut" title="Klubgut">Klubgut</a> dann, wenn sie verkehrsarm ist und der <a href="Verkehrsteilnehmer" title="Verkehrsteilnehmer">Verkehrsteilnehmer</a> eine <a href="Maut" title="Maut">Maut</a> entrichten muss.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Schließlich wird sie bei Verkehrsstau und Mautgebühr sogar zu einem <a href="Privates_Gut" title="Privates Gut">privaten Gut</a>.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Stra%C3%9Fensystem_in_Deutschland" title="Straßensystem in Deutschland">Straßensystem in Deutschland</a></li>

<li><a href="Stra%C3%9Fensystem_in_%C3%96sterreich" title="Straßensystem in Österreich">Straßensystem in Österreich</a></li>

<li><a href="Strassensystem_in_der_Schweiz_und_in_Liechtenstein" title="Strassensystem in der Schweiz und in Liechtenstein">Strassensystem in der Schweiz und in Liechtenstein</a></li>

<li><a href="Liste_der_L%C3%A4nder_nach_L%C3%A4nge_des_Stra%C3%9Fennetzes" title="Liste der Länder nach Länge des Straßennetzes">Liste der Länder nach Länge des Straßennetzes</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Stra%C3%9Fennetz" class="extiw external" title="wikt:Straßennetz">Wiktionary: Straßennetz</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=4057912-8">Literatur von und über Straßennetz</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=nJ4fBAAAQBAJ&pg=PA138&dq=stra%C3%9Fennetz&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwjMnNCvxMP0AhV6RvEDHde0BgIQ6AF6BAgGEAE#v=onepage&q=stra%C3%9Fennetz&f=false">Bernhard van Bonn, Digitale Verkehrsnetzdaten, in: Uwe ClausenChristiane Geiger (Hrsg.), <i>Verkehrs- und Transportlogistik</i>, 2013, S. 297</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Ute Arentzen/Eggert Winter (Hrsg.), <i>Gabler Wirtschafts-Lexikon</i>, 1997, S. 3797.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/infrastruktur-statistik.html">Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, <i>Längenstatistik der Straßen des überörtlichen Verkehrs</i>, Januar 2021</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Statista" title="Statista">Statista</a>, <i>Länge der Straßen in Österreich nach Straßenart von 2008 bis 2021</i>, Januar 2021.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Bundesamt für Statistik: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bfs.admin.ch/bfs/de/home/statistiken/mobilitaet-verkehr/verkehrsinfrastruktur-fahrzeuge/streckenlaenge.html"><i>Infrastruktur und Streckenlänge.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 21. August 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fennetz&rft.title=Infrastruktur+und+Streckenl%C3%A4nge&rft.description=Infrastruktur+und+Streckenl%C3%A4nge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bfs.admin.ch%2Fbfs%2Fde%2Fhome%2Fstatistiken%2Fmobilitaet-verkehr%2Fverkehrsinfrastruktur-fahrzeuge%2Fstreckenlaenge.html&rft.creator=Bundesamt+f%C3%BCr+Statistik&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Landesstraßen L und B</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">einschließlich nicht-asphaltierte Straßen</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20170702023929/https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2085rank.html"><i>The World Factbook — Central Intelligence Agency.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.cia.gov%2Flibrary%2Fpublications%2Fthe-world-factbook%2Frankorder%2F2085rank.html">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">2. Juli 2017</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. Dezember 2017</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AStra%C3%9Fennetz&rft.title=The+World+Factbook+%E2%80%94+Central+Intelligence+Agency&rft.description=The+World+Factbook+%E2%80%94+Central+Intelligence+Agency&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20170702023929%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.cia.gov%2Flibrary%2Fpublications%2Fthe-world-factbook%2Frankorder%2F2085rank.html&rft.source=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2085rank.html&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=g2vCCwAAQBAJ&pg=PA6&dq=stra%C3%9Fennetz+st%C3%B6rungen&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwiv-rm_ysP0AhUmSPEDHXLEBXAQ6AF6BAgAEAE#v=onepage&q=stra%C3%9Fennetz%20st%C3%B6rungen&f=false">Harald S. Müller/Ulrich Nolting/Michael Haist (Hrsg.), <i>Bauwerkserhaltung - Instandsetzung im Beton- und Stahlbetonbau</i>, 2016, S. 6</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=KNhCDwAAQBAJ&pg=PA220&dq=stra%C3%9Fennetz+st%C3%B6rungen&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwiv-rm_ysP0AhUmSPEDHXLEBXAQ6AF6BAgIEAE#v=onepage&q=stra%C3%9Fennetz%20st%C3%B6rungen&f=false">Guy P. Brasseur/Daniela Jacob/Susanne Schuck-Zöller (Hrsg.), <i>Klimawandel in Deutschland</i>, 2017, S. 220</a>.</span>

</li>

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<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Elmar_Altvater" title="Elmar Altvater">Elmar Altvater</a>, <i>Was passiert, wenn öffentliche Güter privatisiert werden?</i>, in: <a href="Peripherie_(Zeitschrift)" title="Peripherie (Zeitschrift)">Peripherie</a> 23 (90/91), 2003, S. 174 f.</span>

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Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4057912-8">4057912-8</a></span> </div>

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